BỘ CHỐT DÍ XE NÂNG 3 TẤN – PHỤ TÙNG QUAN TRỌNG TRONG HỆ THỐNG CHUYỂN ĐỘNG

1. Giới Thiệu Tổng Quan Về Bộ Chốt Dí Xe Nâng 3 Tấn

Bộ chốt dí xe nâng 3 tấn là chi tiết cơ khí chịu tải trọng lớn, giúp liên kết và cố định các khớp nối trong hệ thống nâng hạ, khung càng hoặc trụ nâng của xe nâng hàng.
Bộ chốt dí đóng vai trò như “xương khớp” giúp xe hoạt động mượt mà, giảm rung lắc, đảm bảo độ ổn định và an toàn tuyệt đối khi nâng hàng hóa nặng đến 3000kg.

Các vị trí phổ biến lắp chốt dí xe nâng gồm:

• Càng nâng (Fork pin).

• Trụ nâng (Mast pin).

• Khớp nối thanh đẩy thủy lực.

• Hệ thống gập ngả hoặc nghiêng khung.

2. Cấu Tạo Chi Tiết Của Bộ Chốt Dí

Một bộ chốt dí xe nâng hoàn chỉnh thường gồm 3–5 chi tiết cơ khí chính:

Đặc điểm kỹ thuật thông dụng:

• Đường kính chốt: Φ20mm – Φ50mm (phụ thuộc dòng xe).

• Chiều dài chốt: 100mm – 200mm.

• Độ cứng bề mặt: HRC 50 – 60.

• Độ sai lệch trục ≤ 0.02mm (đảm bảo độ khít hoàn hảo khi lắp ráp).

3. Chức Năng Và Vai Trò Của Bộ Chốt Dí

Bộ chốt dí xe nâng tuy nhỏ nhưng giữ vai trò cực kỳ quan trọng trong vận hành xe:

• Cố định vị trí khớp nối: giúp càng nâng giữ đúng góc và vị trí khi nâng hàng.

• Chuyển động linh hoạt: cho phép càng và trụ nâng di chuyển nhịp nhàng mà không bị kẹt.

• Chịu tải trọng nặng: hấp thụ lực nén và mô-men xoắn khi nâng vật nặng.

• Giảm hao mòn: kết hợp với bạc và phớt để tránh mài mòn khung thép.

Nếu chốt dí bị mòn hoặc lỏng, xe nâng dễ gặp hiện tượng rung mạnh, lệch càng, thậm chí nứt trụ nâng hoặc gãy càng, gây nguy hiểm khi vận hành.

4. Ưu Điểm Khi Sử Dụng Bộ Chốt Dí Chính Hãng

- Độ bền cao gấp 2–3 lần so với chốt thường.
- Lắp đặt chuẩn khớp, không rơ lắc.
- Giảm tiếng ồn, giảm rung động khi xe hoạt động liên tục.
- Chống gỉ sét, chống mài mòn, tuổi thọ lên đến 3–5 năm.
- Đảm bảo an toàn tuyệt đối khi nâng hàng hóa trọng tải lớn.

5. Dấu Hiệu Nhận Biết Chốt Dí Cần Thay Thế

Bạn nên kiểm tra định kỳ sau 500–800 giờ hoạt động. Khi gặp các dấu hiệu sau, cần thay mới ngay:

• Khi nâng hàng, càng nâng bị rung, lệch hoặc kêu “cộc cộc”.

• Chốt bị rơ, bạc lót mòn không còn khít.

• Phớt cao su rách, rò rỉ mỡ bôi trơn.

• Khó nghiêng trụ hoặc càng nâng bị kẹt.

​​​​​​​

- Lưu ý: Nếu tiếp tục vận hành khi chốt bị hỏng, có thể làm biến dạng trụ nâng, dẫn đến mất an toàn và chi phí sửa chữa cao.

6. Hướng Dẫn Chọn Mua Đúng Bộ Chốt Dí Xe Nâng 3 Tấn

Để chọn đúng loại chốt, bạn nên cung cấp cho nhà cung cấp các thông tin sau:

• Hãng xe và model cụ thể: (VD: Heli CPCD30, Hangcha CPC30, Lonking LG30DT…).

• Loại động cơ: Xinchai C490, Isuzu, hoặc Mitsubishi.

• Vị trí lắp: chốt càng, chốt trụ hay chốt ben nghiêng.

• Kích thước chốt: Đường kính và chiều dài (đo trực tiếp bằng thước cặp).

Công ty cung cấp chuyên nghiệp thường có bản vẽ hoặc mã sản phẩm tương ứng cho từng dòng xe.

7. Thông Số Kỹ Thuật Minh Họa (Ví Dụ Cho Xe Nâng Heli 3 Tấn)

8. Địa Chỉ Mua Bộ Chốt Dí Xe Nâng 3 Tấn Uy Tín

CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ API
- Địa chỉ: TP. Hồ Chí Minh – Giao hàng toàn quốc
- Hotline: 0965 794 245
- Website: https://www.xenangtrungquoc.com.vn

Chúng tôi chuyên cung cấp phụ tùng xe nâng chính hãng, bao gồm:

• Bộ chốt dí, bạc lót, phớt chốt, bulong, trụ nâng, càng nâng…

• Phụ tùng xe nâng Heli, Hangcha, Liugong, Lonking, TCM, Komatsu, Toyota, Mitsubishi, EP, Baoli…

• Cam kết:

  • Hàng chính hãng – đúng thông số kỹ thuật.

  • Giá tốt – giao hàng nhanh toàn quốc.

  • Tư vấn kỹ thuật miễn phí bởi đội ngũ chuyên gia phụ tùng.

9. Bảo Dưỡng & Kéo Dài Tuổi Thọ Chốt Dí

Để bộ chốt dí hoạt động bền bỉ:

• Tra mỡ định kỳ mỗi 200 giờ vận hành.

• Vệ sinh bụi và dầu bám quanh khớp chốt.

• Kiểm tra độ rơ sau mỗi ca vận hành.

• Thay phớt và bạc lót cùng lúc khi thay chốt để đảm bảo đồng bộ.